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那么,物流企业应该怎样才能切合物流企业的实际操作来制订一套完善的、有效的管理制度呢?制度的设计都有一个由初始状态到中间状态,再到理想状态的循序渐进的过程。所以说制度的制订是不可能一步到位的,有一个逐步修订并不断完善的过程。物流企业也如此。对管理者而言,诊断物流企业的管理现状,不仅是一个梳理物流企业制度的过程,更重要的,它还是管理者了解物流企业管理水平、企业对制度的依赖程序以及员工心理承受力和对制度度的过程。
储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。货运专线又称物流货运专线,在国内物流行业被广泛称为货运专线,是指各物流公司使用自己的货车将货物运送到其他专线目的地。一般你在目的地都有自己的分公司,这样卡车可以来回装货。
“物流不只是一项简单的作业,更是一项支持企业成长壮大的功能”。笔者在拙作《IT物流》中提出这一概念还是2001年前后的事。岁月如梭,时间已经过去6年,企业经营赖以生存的客观环境发生了天翻地覆的变化,但笔者提出的“物流不只是作业,更是战略”的主张有改变。对企业而言,物流在企业活动中承担的功能相当于一条重要的生命线,以物流之优劣区分企业未来发展的高下已经成为共识。物流是一项战略