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那么,物流企业应该怎样才能切合物流企业的实际操作来制订一套完善的、有效的管理制度呢?制度的设计都有一个由初始状态到中间状态,再到理想状态的循序渐进的过程。所以说制度的制订是不可能一步到位的,有一个逐步修订并不断完善的过程。物流企业也如此。对管理者而言,诊断物流企业的管理现状,不仅是一个梳理物流企业制度的过程,更重要的,它还是管理者了解物流企业管理水平、企业对制度的依赖程序以及员工心理承受力和对制度度的过程。
物流是商品的一个组成部分。换句话讲,当在产品增加了物流价值时,产品才成为商品。同一种产品,其物流途径不同,商品价值就会发生改变。同一个品牌、同一种规格、同一款包装的绿茶饮料,在24小时便利店出售和在食品超市出售,其商品价值各不相同。小时便利店全天候24小时营业,距离住宅区较近。食品超市通常到晚上9点左右停止对外营业,距离住宅区较远。商品价值不同,价格自然不同。因此,物流服务的方式不同,商品的附加值就会改变。
配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。物流内容很宽泛,英文叫logistics,比如卡车货运,航运,快递等。有一部分物流叫厂内物流,英文叫intralogistics,是指发生在工厂内部,仓库内,配送中心内的物料的搬运存储过程,比如汽车工厂内汽车生产过程中车体进过一系列的工艺加工,需要在不同的工位和加工基站转运,再比如电商行业的配送中心内的各种物品从收到月台到仓库内再到被搬运到拣选工位等等过程,都是厂内物流。